6月19日，數字貨運平臺運滿滿聯合物流領域研究咨詢機構引航咨詢，共同發布了《長三角食品（包裝）供應鏈物流洞察白皮書》（以下簡稱“白皮書”）， 運滿滿數據顯示，長三角食品（包裝）產業近年來呈現出了典型的逆周期特點，即便是在包含受疫情影響較為嚴重的2021年在內的近三年，線上食品類貨源的發運量也在穩步抬升，年均增速穩定在2.43%。
白皮書顯示，根據食品類型、加工程度、品牌的不同，供應鏈模式可大致分為生鮮供應鏈、短鏈供應鏈、長鏈供應鏈，分別呈現出不同的運輸輻射半徑與物流模式。
在菜市場、水果店、超市里購買的各類水果生鮮等屬于生鮮供應鏈，如上海本地的水果四大金剛（馬陸葡萄、奉賢黃桃、倉橋水晶梨、崇明柑橘），一般都是淺加工，標準化程度相對低。這類產品一般本地生產、本地銷售，由產地倉直接運輸到零售終端，覆蓋半徑基本為300公里以內，物流通常采用整車直配形式。
預制菜、礦泉水、米面糧油等，為淺加工食品，需要通過揀選、包裝等環節，具備了一定的標準化、品牌化，屬于短鏈供應鏈。這類食品的銷售半徑能輻射全省及周邊部分省份，運輸距離能達到800公里。這類產品從產區出發，到達加工倉進行揀選、切割、包裝環節，然后送往零售終端。物流通常采用整車運輸+城市配送的形式來完成。
飲料、休閑食品、茶葉等，在短鏈供應鏈基礎上更上一層樓，為深加工且標準化產品，通常具有品牌，銷售為多級分銷模式，供應環節通常包括產地倉、加工廠、一級經銷商倉、二級分銷商倉、甚至三級分銷商倉，最終才能抵達全國各地的零售終端，屬于長鏈供應鏈。物流通常采用整車/專線+倉儲+城配的形式來完成。
運滿滿數據顯示，長三角食品（包裝）產業近年來呈現出了典型的逆周期特點，即便是在包含受疫情影響較為嚴重的2021年在內的近三年，線上食品類貨源的發運量也在穩步抬升，年均增速穩定在2.43%。
近5年來，長三角食品產業的冷鏈化率（冷藏車承載貨量占比）在穩步提升的同時始終領跑全國食品產業平均水平。2019年，長三角食品冷鏈化率為7.63%，至2023年已躍升至23.16%，同期全國水平分別為4.45%和19.21%。
