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生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

2018-11-21 18:02:00

前言:生鮮配送分揀效率低,損耗大,坪效低。如何選擇合適自身企業(yè)的分揀方式,并在有限的條件下, 最大限度的提高分揀效率,已然成為眾多生鮮老板最頭痛的問題。

生鮮食材作為生活中的必需品,一度成為最熱門的創(chuàng)業(yè)首選。很多生鮮配送老板當初入行時,都認為生鮮配送行業(yè)投入少,掙錢快,入門門檻低,是個賺錢的好門道。等真正進入這一行,才發(fā)現到處都是踩不完的坑。而最大的坑,非“分揀”莫屬。

無論是日流水兩三萬的中小企業(yè)還是每日流水二三十萬的大企業(yè),都面臨著分揀效率低,損耗大,分揀倉庫經常不夠用的狀況,想擴大規(guī)模更是有心無力

分揀作為連接訂單、采購和配送中的重要一環(huán)。分揀效率直接影響到后面配送環(huán)節(jié)的時效。生鮮企業(yè)當天晚上的訂單,凌晨就要送到客戶那里。

為了幫助客戶提高分揀效率,分揀場地使用坪效,達到效率與利益最大化。觀麥在服務2200多家配送企業(yè)的過程總不斷吸取行業(yè)經驗,針對不同規(guī)模的企業(yè)提供不同的分揀解決方案。

此次邀請觀麥技術專家來分享分揀動線設計,各企業(yè)老板可根據實際情況,優(yōu)化倉內分揀動線,提高分揀效率。

首選按照分揀形式的不同,通常分為摘果式分揀(按訂單分揀)和播種式分揀 (按商品分揀)兩種方式。

摘果式分揀

摘果式分揀就是我們日常所說的按訂單分揀。分揀員首先獲取當天的訂單。按照訂單上的商品,往返于不同的貨位,按下單的數量取出商品,并在訂單上標記已取。這樣重復工作至訂單上所有商品已經標記完成。那么這個訂單也分揀完成了,推到固定的集單位置,可以開始下一個訂單的分揀。

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

摘果式分揀的優(yōu)點:

1、訂單來一單分一單,不用等到訂單匯總了再開始分揀作業(yè)。

2、訂單出現問題,可以很快責任到人,因為訂單分揀員都有記錄自己做的單子。

3、分揀員的績效考核比較簡單。同時生鮮類的客戶由于個性化需求較多,同一個分揀員長期分揀固定客戶的訂單,也會比較容易處理這些需求。

摘果式分揀的缺點:

動線較長,取貨不易,效率較低。

摘果式分揀由于每人每次只處理一份訂單或一個客戶,適用于品種少,需隨時出貨的企業(yè)。

**播種式分揀**

播種式分揀就是我們日常所說的按商品分揀 。分揀員負責指定品類商品的分揀工作。 比如負責茄子,蘿卜的就只負責茄子、蘿卜的分揀。他們將自己要分揀的貨物,按照今天的需求量分成1斤、3斤、5斤等規(guī)格,做好標識。然后將這些帶有標識的商品,投放到對應的集貨位置。

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

播種式分揀的優(yōu)點:

1、動線少,可以減少不必要的走動。

2、分揀與集貨可同步進行,提高了分貨效率。

3、如果存在預加工商品,比如包菜要去外葉、花菜要去頭, 在訂單未來之前,都可以由分揀員負責自己的品類做預處理。訂單萬一出現問題,按照商品也是可以追溯到人。

播種式分揀的缺點:

1、需要提前做好按商品的匯總分揀任務。

2、需要大部分的訂單確認后,才可以進行分揀,不然集中效益不明顯 。

3、分揀商品做標記需要更多的耗材去粘貼 。

播種式分揀每次可以處理多份訂單或多個客戶,操作相對復雜,適用于訂單品種多,訂單多,批量發(fā)貨的客戶使用。

如何選擇合適的分揀方式

到底如何選擇合適自己的分揀方式呢?可以考慮以下幾個因素:公司的具體情況,包括客戶量、商品數,資金實力、場地大小等等因素,同時也要考慮公司是否有足夠的IT技能來支持實際流程。

客戶對于商品的個性化要求相對較小,訂單數量在20單以上,供應品類在100種以上,分揀場地>300平,并且有自己的IT技術做支撐的,可以優(yōu)先考慮播種式分揀方式,否則可以優(yōu)先考慮摘果式分揀方式。

通過觀麥系統(tǒng),可根據實際需要,選擇【按訂單分揀即摘果式分揀】或【按商品分揀即播種式分揀】的方式進行操作。

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

由于生鮮配送企業(yè)按固定周期作業(yè)的特性,絕大部分企業(yè)采用播種式分揀,方便多人協(xié)作,按批次出貨。

分揀倉內該如何布局

選擇好適合自身企業(yè)的分揀方式后,投筐區(qū)布局也尤為重要。請看下面的場內布局示意圖。

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

入庫區(qū):收取供應商貨品,稱重入庫

備貨區(qū):粗加工

稱重區(qū):將貨品稱重進行打包,然后置于預投筐區(qū)等待投筐

投筐區(qū):按客戶需求將商品投入各個筐中

集貨區(qū):分揀完成后,將同一個司機的貨品匯總

投筐區(qū)做為承上啟下的環(huán)節(jié),對于倉內效率起決定性作用,在設計布局時需具備如下特性:

①便于投筐:合理的布局投筐區(qū),便于分揀工快速將打包好的貨品投入對應的分揀位中,在布局設計時需盡可能減少分揀工找筐的時間。

②便于集貨:無論是司機進場后進入投筐區(qū)找貨品,還是分揀完畢后分揀人員按配送司機集貨,高峰時期如何提高集貨效率是設計投筐區(qū)必需考慮的問題。

投筐區(qū)布局解決方案

1、固定分揀位擺筐

所有客戶的投筐區(qū)域固定,按照商戶名排列,一個客戶對應一個坑位,提前在各個客戶區(qū)域擺好筐。然后按照觀麥分揀標簽上的商戶名找到對應的筐子進行投放。

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布局示意圖

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場內實景圖

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

優(yōu)勢:客戶位置固定,方便記憶,可根據配送路線分布客戶區(qū)域,方便集貨。

劣勢:客戶的投筐位置固定,當服務客戶數較大的時候,需要提前分配所有客戶的分揀位,對倉庫面積要求高,而如果存在客戶不下單的時候,則坪效較低。

適用企業(yè):倉庫面積充足的企業(yè)。

2、 動態(tài)分揀位擺筐

動態(tài)分揀位擺筐其實就是在觀麥系統(tǒng)上,每天都會給已下單的客戶分配一個序號,一個客戶對應一個序號,按照序號提前擺好分揀筐。然后按照觀麥分揀標簽上的分揀號找到對應的筐子進行投放。

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

布局示意圖

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

場內實景圖

優(yōu)勢:倉庫利用率高,動態(tài)分揀位的思路可擴展性強。

劣勢:序號分配難以保證同一個司機的貨品在一個區(qū)域,集貨困難。

適用于發(fā)展受倉儲面積限制的企業(yè)。

2.1、動態(tài)分揀位升級擴展方案——八卦分揀法

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入庫通道:用于倉內貨物運輸

分揀單元:工人按照標簽,分切、稱重、裝袋、打包的區(qū)域

配單區(qū):按照標簽序號指定的位置進行投筐操作。

分揀場地上提前畫好標記位置,將地上的標記位置分配給對應的訂單,訂單標簽上展現標記位置,分揀工找到對應筐子進行投放。

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分揀標簽上展現分配的地方位置

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投筐區(qū)局部放大

優(yōu)勢:配單區(qū)(投筐區(qū))為環(huán)形排布,減少投筐時的走動時間,坪效進一步提升,針對分批出貨的企業(yè)更加友好,強批次概念,可以人工將同區(qū)域的貨品放入一個批次,方便后續(xù)集貨。

劣勢:訂單超過一個批次的數量(90單),如果只有一個八卦陣則需要將之前的貨品拖出。

適用于日分揀單量在1000單及以上,發(fā)展受倉儲面積限制的企業(yè)。

2.2、動態(tài)分揀位擴展——按路線分揀法

提前將客戶標記進入不同區(qū)域,倉庫布局按區(qū)域進行布局,使用觀麥系統(tǒng)的“按路線生成分揀序號”功能,在每日的訂單進入“分揀中”時,會基于路線生成分揀序號,如區(qū)域名為A,則區(qū)域A中的訂單,分揀序號依次為A-1,A-2,A-3。

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布局示意圖

優(yōu)勢:可根據司機的配送路線分配區(qū)域,保證同一司機的貨品盡量在同一區(qū)域,從而保證司機進場后集貨的工作在同一區(qū)域內,減少集貨時間。

適用于日分揀單量在300-1000單,發(fā)展受倉儲面積限制的企業(yè)。

3、司機&訂單雙投筐分揀法

為了保證凍品與肉類商品在運輸到消費者手上時的新鮮度,配送過程中常常會用到保鮮箱。但由于單個客戶的肉類與凍品常常難以裝滿一個保溫箱,如果每個客戶都配置一個保溫箱置于分揀投筐區(qū)會造成容積的浪費,以及分揀場地的浪費。

額外,凍品,肉類商品的單價較高,如遇貨品缺失會對企業(yè)造成較大損失,很多企業(yè)會要求司機出貨時,簽署凍品,肉類等商品的簽收單,如果這類高價值商品與蔬菜等低價值商品放在一起,在司機進場后的高峰時期,盤點效率較低。

針對這些問題,觀麥系統(tǒng)在動態(tài)分揀位的方式上,分化出“按司機投筐”的方式,可以通過對商品分揀方式進行設置,將商品分化為“訂單投筐區(qū)”與“司機投筐區(qū)”。

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

布局示意圖

訂單投筐區(qū),筐的擺放以訂單為單位。司機投筐區(qū),以各個司機為單位進行擺筐(可能是保溫箱)。分揀工將訂單投筐區(qū)的商品,通過分揀序號投入對應的筐中,將司機投筐區(qū)的商品通過司機名進行投放。

生鮮配送分揀效率低,擴大經營有心無力?都是分揀方式不對!

司機進場后,在訂單區(qū)通過序號找到自己所需的貨,額外在司機區(qū)拖取自己的貨品。出場時,簽收裝車單據(只會展現司機投筐區(qū)的商品)

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(司機裝車單,只會展現司機裝車區(qū)的貨品)

配送到具體商戶時,除了給整筐客戶的商品外,額外從保溫箱里拿出這個客戶的對應貨品。

通過此方案,解決保溫箱的使用率問題,解決高價值商品的驗收問題。

小結

**日訂單量小于20單,供應品類少于100種的配送企業(yè),選擇摘果式分揀法優(yōu)勢更加突出。**

日訂單量大于20單,供應品類多余100種,分揀場地大于300平的配送企業(yè)可以選擇播種式分揀。

日訂單量在300-1000單之間的配送企業(yè),推薦使用按路線分揀。

日訂單量大于1000單的配送企業(yè),推薦使用八卦陣分揀法。

凍品類訂單比較多,推薦使用司機&訂單雙投筐分揀法。

分揀動線設計沒有最好的方案只有最適合企業(yè)的方案,針對實際業(yè)務,選擇最合適的動線設計方案,才能達到最佳的效果。以上的動線方案均可通過觀麥系統(tǒng)實現,聯系您的專屬顧問進行指導。

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