生鮮農產品是與我國人民息息相關的產品,當前隨著我國經濟的快速發展,人們生活水平的不斷提升,越來越多的人們開始注重生活質量,對生鮮農產品的運輸要求也在不斷提升。而生鮮農產品冷鏈物流是近年來逐漸發展起來的重要物流配送系統,通過冷鏈物流的運用,能夠為生鮮農產品及時保鮮做好基礎,確保生鮮農產品始終處于低溫狀態,這一方面能夠滿足人們的生鮮需求,另一方面能夠減少企業的損耗,為企業更加高效地發展奠定基礎。

然而,當前雖然我國生鮮農產品冷鏈物流的發展取得了一定的成果,但是在其實際發展中還存在諸多問題,如果不做好這些問題的分析與解決,勢必會對行業的持續發展帶來不利的影響。

如何解決生鮮農產品冷鏈配送的弊端

在末端配送中，不同的生鮮產品對包裝和配送需求也不一樣。其中，冷鮮肉對配送設備的保溫效果有較高要求，而鮮果對防止磕碰有較高要求。

目前，已有兩種新的冷鏈物流模式，即自營冷鏈宅配和第三方冷鏈配送。其中，順豐優化、沱沱公社和中糧我買網是自營冷鏈屋配套的典型代表。

自營冷鏈宅配模式

在自營冷鏈宅配模式下，產品質量可控，服務穩定，但缺點是成本太高，每個訂單的平均物流配送成本至少40元，包括倉儲成本、客戶服務體系成本。因此，100元左右的訂單對生鮮電商來說是一個損失。

第三方冷鏈配送模式

相比之下，在第三方冷鏈配送模式下，物流企業可以提供相對專業的供應、倉儲和物流運作，有效降低前期的成本投入。但其缺點是滿足配送條件的第三方物流價格高，生鮮電商企業和物流企業需要大量的運行時間，難以保證生鮮產品的配送質量。

畢竟，要解決的核心問題是消費者體驗與物流成本之間的矛盾。目前，一些生鮮電子商務公司已經采取了免運費政策，在一定條件下，一定的訂單可以享受到免運費的優惠。

自營冷鏈宅配模式和第三方冷鏈配送模式各有利弊，“最后一公里”物流配送模式是兩種模式都必須面對的問題。集中配送和智能保鮮自提柜有可能解決這一問題。

集中配送可解決生鮮農產品冷鏈配送的弊端

集中配送解決了冷鏈宅配成本高的問題。冷鏈物流成本高的原因是最后一公里成本高。電商平臺的成員分布在城市的各個角落。如果有專門的企業做最后一公里的配送，可以通過整合同一社區內每個平臺最后一公里的配送，將成本降到最低。或者可以在社區周圍整合一些服務支持點，與他們合作，提供給用戶自提。

結語：我國生鮮農產品冷鏈配送將迎來農業供給側結構性改革下的發展良機，冷鏈物流作為全社會的“后勤保障系統”，不僅要完成農產品在空間和時間上的增值，還要在“最先一公里”“中間N公里”及“最后一公里”等環節上，真正完成技術集成化、信息系統化、裝備智能化、運作集約化的轉型與升級。